Индивидуализация.

Режимы вождения Pro включают в себя три настраиваемых: RACE PRO 1, RACE PRO 2, и RACE PRO 3, созданные специально для гоночного трека. Помимо этого, они включают в себя систему Launch Control для максимально эффективного старта с места, ограничитель скорости на пит-лейне (Pit Lane Limiter), ассистент помощи при старте в горку HSC Pro (Hill Start Control Pro) и новую систему DBC (Dynamic Brake Control).

В режиме RACE Pro можно настроить следующее:

• Двигатель: доступно две характеристики отклика, настроенные на максимально плавную и эффективную отдачу. Помимо этого, вы можете искусственно ограничить крутящий момент для нижних передач и оставить его максимальным для передач с четвертой по шестую. Все для того, чтобы сделать мотоцикл максимально послушным и быстрым.

• Торможение двигателем: доступно три уровня

• Система динамического контроля тяги DTC: имеет четыре базовых режима, а в режиме RACE Pro их можно дополнительно настраивать клавишами +/-

• Система контроля вилли через DTC: имеется четыре уровня работы: полностью отключена (вы должны контролировать подъем переднего колеса самостоятельно), высокие вилли, эффективные вилли и максимальная стабильность.

• ABS и ABS Pro: пять уровней настройки в зависимости от режима – для максимальной стабильности или скорости. Кроме того, имеется режим, допускающий скольжение заднего колеса. Выбранные настройки с соответствующим текстовым сопровождением отображаются на приборной панели с 6,5-дюймовым TFT-дисплеем

Еще больше скорости, стабильности и удовольствия. В последнем поколении система Dynamic Damping Control (DDC) имеет электронно-управляемые перепускные клапаны параллельно с механическими. Это позволяет подвеске максимально эффективно демпфировать неровности и адаптироваться к характеру покрытия с невероятной скоростью 10 миллисекунд. И все это – без ущерба для обратной связи. Новое шасси DDC оптимизировано для всех типов покрытий и может быть дополнительно настроено в любом из режимов вождения – и в городе, и на гоночной трассе. Кроме того, у S 1000 RR имеется набор регулировочных прокладок, позволяющих еще точнее настроить подвеску. Адаптивная ходовая часть DDC доступна как отдельная опция, так и в составе пакета Dynamic.

Иногда необходимо ехать с постоянной скоростью. Электронный круиз-контроль на S 1000 RR работает на скорости от 30 километров в час и позволяет с комфортом преодолевать большие расстояния на трассе. В целях безопасности функция отключается при нажатии на тормоз или выжиме сцепления – при этом возобновить работу можно одним нажатием кнопки.

Мы хотим ездить всегда, даже в холодную погоду. Электрический обогрев ручек руля с несколькими режимами работы позволяет вам чувствовать себя комфортно и лучше контролировать мотоцикл.

Новый S 1000 RR выглядит очень спортивно. Опция Wheels Design, доступная в сочетании со стандартными легкосплавными колесными дисками, добавляет эффектные красные окантовки и подчеркивает дизайн мотоцикла.

Для любого мотоцикла критически важно иметь оптимальное давление в шинах. Система BMW Motorrad Tyre Pressure Monitoring (TPM) автоматически распознает потерю давления в колесе и предупредит об этом. В зависимости от величины отклонения давления от нормы и скорости мотоцикла система дает два типа предупреждений: желтый и красный. Кроме того, текущее давление воздуха в шинах можно вывести на приборную панель. А когда шины прогреваются на гоночном треке, TPM также отмечает рост температуры и соответствующим образом пересчитывает оптимальное давление воздуха при наружной температуре 20°C.

Для вашей безопасности. На изменение положения и вибрацию противоугонная система реагирует звуковым сигналом и миганием сигнальной системы. Это быстро привлечет внимание прохожих. The alarm system is activated automatically when the ignition is switched off. The system requires no additional remote control.

Эти подножки от BMW Motorrad не только отлично выглядят, но имеют эргономику, оптимизированную для динамичного стиля езды. Регулировки позволяют установить их в нескольких положениях. Отфрезерованы из прочного алюминиевого сплава и имеют анодированное покрытие, защищающее их от коррозии.

Создано специально для использования на гоночном треке. Сиденье М благодаря нескользящему покрытию и жесткой пене позволяет лучше контролировать мотоцикл в поворотах и на быстрых перекладках. Доступно в трех вариантах высоты: низкое 814 мм, стандартное 824 мм и высокое 849 мм.

Фрезерованные на станке с ЧПУ из прочного алюминиевого сплава и имеющие анодированное покрытие, защищающее от коррозии, эти рычаги обеспечивают мотоциклу еще более спортивный внешний вид и отличную обратную связь. Складной механизм защищает руки при падении. Пять регулировок позволяет подогнать эргономику под себя, а скругленная форма обеспечивает максимальное удобство в использовании.

Кроме того, для S 1000 RR предлагается механизм удаленной настройки тормозного усилия М, который позволяет регулировать давление в тормозной системе прямо во время гонки. Имеет эргономичную форму и черное анодированное покрытие.

Позволяет использовать спортивный подкат. Крепится к заднему маятнику и не требует снятия во время езды.

Выполненные из алюминия с накладками из жесткого пластика, эти слайдеры защищают двигатель мотоцикла при падении и экстремальном угле наклона мотоцикла в повороте.

Выполненная из черного анодированного алюминия, крышка маслозаливной горловины М выглядит очень стильно. Но основное ее отличие от стандартной – в конструкции с тремя отверстиями, которая исключает случайное открытие на гоночном треке.

Зеркала заднего вида и номерной знак – на треке эти вещи не только не нужны, но и запрещены. Используя высококачественные заглушки М от BMW Motorrad, вы сможете за считанные секунды снять ненужные элементы и отправиться ставить новый рекорд круга.

Удобная сумка на бак объемом 10 литров от BMW Motorrad крепится ремнями и предоставляет достаточный объем для вещей, которые могут понадобиться в поездке. Имеет объем 6 литров, который можно увеличить до 10 литров.

Эта сумка BMW Motorrad идеально вписывается в дизайн мотоцикла и очень надежно крепится к пассажирскому сиденью без необходимости использования дополнительных приспособлений. Имеет возможность регулировки объема от 7 до 10 литров и водонепроницаемое основное отделение.

Эти сумки BMW Motorrad идеально вписываются в динамичный дизайн мотоцикла и позволяют отправиться на S 1000 RR в небольшое (или большое – решать вам!) путешествие. Водонепроницаемы и имеют систему быстрого крепления к мотоциклу.

Спортивная эстетика: тонированное ветровое стекло делает облик мотоцикла еще более агрессивным. Имеет покрытие, защищающее от сколов и царапин. Размеры и форма идентичны стандартному ветровому стеклу.

Ветровое стекло куполообразной формы в гоночном стиле выше стандартного приблизительно на 53 миллиметра по сравнению со стандартным. Доступно как в прозрачном, так и в тонированном исполнении, и обеспечивает лучшую защиту от ветра и обтекаемость, а значит – большую максимальную скорость.

Замок из невероятно прочной закаленной стали отличается высочайшей защитой при небольших размерах и имеет встроенную сигнализацию, реагирующую не несанкционированное перемещение мотоцикла.

Обеспечивает защиту от камней и кусков резины. Двухсоставная решетка из полиамида крепится к верхней и нижней части радиатора и не нарушает аэродинамические характеристики мотоцикла.

Обеспечивает надежную защиту от грязи, сколов и царапин. Изготовлена из закаленного стекла с антибликовым покрытием, которое не снижает читаемость приборной панели.

Позволяет быстро и надежно вывесить мотоцикл. Легкий и прочный, выполнен из окрашенной стали и имеет четыре колесика.