Створений на острові.
Перша зустріч Кенго Кімури та R nineT Scrambler походить на незручне побачення наосліп, але мотоцикл швидко завойовує прихильність японця - і власник з Heiwa дає мотоциклу вигляд його домівки.
Профільний опис
R nineT Scrambler No 001
Heiwa Motorcycle
Kengo Kimura
R nineT Scrambler
2016
Scrambler
Перше побачення.
Перше побачення.
Кенго Кімура любить свої мотоцикли, стрункі та компактні. Той, хто живе на острові, особливо схильний до впливу навколишнього середовища. На Хонсю японський уродженець конструює мотоцикли, які схожі на його батьківщину в Тихому океані - тонкі та компактні. З його природним ідеалом естетики, заснувавши майстерню Heiwa у вересні 2016 року, він знайомиться з BMW R nineT Scrambler. Це щось зовсім нове для нього, щоб працювати на BMW. Він ніколи не давав машинам з Мюнхена вигляд Heiwa раніше. Перша зустріч була такою ж незручною, як побачення наосліп. "Спочатку я поважав сильну присутність опозитного двигуна", - пояснює Кенго. Він звик возитися з американськими мотоциклами та мотоциклами з Англії або Японії. "Отже, спочатку я поїхав на R nineT Scrambler - на роботу, в місто і на гастролі - щоб повністю ознайомитися з його характером". Кенго швидко помітив на дорогах Хіросіми: двигун - одна з найсильніших сторін мотоцикла. "Scrambler їде набагато легше, ніж я очікував. Він напрочуд легкий, і двигун має приємну плоску криву крутного моменту", - каже він після кількох зустрічей.
Кенго Кімура
Heiwa
Після фази знайомства, Кенго прийшло в голову, що він хоче робити з R nineT Scrambler. Однак він не виклав свою ідею на папері, і навіть у Photoshop або у нарисі він не створював жодних моделей. Японський профі ніколи не робить шаблони для своїх проектів, які можуть бути скопійовані.
Для Кенго та його команди було зрозуміло одне: "Ми хотіли створити мотоцикл, яким клієнти хочуть керувати. Навіть якби ми перебудували раму та змінили дві третини, ми не стали б впадати у крайнощі, що в іншому випадку зробили б для шоу-байків"
Байк у деталях
Змінені задня та основна рама
Алюмінієвий бак власного виробництва, спідометр з лівого боку рами над головками циліндрів, ребристе шкіряне сидіння
Тонке трубчасте кермо з мікроперемикачем і простим круглим дзеркалом, бризковики ручної роботи з алюмінієвого листа, колеса з перехрещеними спицями моделі GS, фари та міні-задній ліхтар із серії Heiwa
Колеса з перехрещеними спицями моделі GS
Саморобна вихлопна система 2-в-2
Забарвлення Six Shooter, бежевий з традиційними чорними смужками, відповідне порошкове покриття на рамі
Думки Кенго.
Кенго почав возитися, неодноразово зупинявся, дивився на свої уявні креслення, які диктували йому більш пряму лінію під баком і сидінням. Бензобак був перероблений - компактний і тонкий (природно). Однак Кенго не хотів втрачати запас ходу; його мотоцикл повинен підходити для повсякденного використання. Він встановив допоміжний бак під сидінням. Щоб підкреслити тонку поясну лінію кузова, майстерня Heiwa зробила вихлопну систему 2-в-2, яка звертає увагу на нижню частину мотоцикла. М'язиста зовнішність стандартної моделі поступово вбудовується у голову Кенго. Його початкові клієнти неодноразово заглядали до нього в його магазин та перевіряли, як просувається мотоцикл у майстра. "Мої клієнти говорять, що R nineT має типовий зовнішній вигляд Heiwa", - каже Кенго. "Почувши це, я щасливий."
